Conduire en Islande : règles de sécurité locales, état des routes et conseils de voyage.

Conduire en Islande offre une liberté inégalée pour découvrir les paysages sauvages de l'île, mais s'adapter à son climat subarctique imprévisible et à son infrastructure routière unique nécessite une bonne connaissance du terrain. Des rafales de vent côtier balayant les plaines volcaniques aux étroits ponts à une seule voie, la route ici est aussi impressionnante qu'époustouflante.

Le vrai luxe en Islande ne se résume pas au véhicule que vous conduisez. C'est une sérénité absolue. Comprendre le fonctionnement du territoire vous permet de ralentir le rythme, de vous imprégner du silence des sables d'obsidienne et des vallées glaciaires, et de voyager sans imprévus.

Que vous planifiiez un circuit complet le long de la Route 1 ou que vous recherchiez des panoramas isolés et hors des sentiers battus, ce guide vous fournit les connaissances locales essentielles, les règles de conduite et les protocoles de sécurité nécessaires pour que votre voyage à travers l'Islande se déroule sans le moindre problème.

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Qu'est-ce que la Route circulaire (Route 1) en Islande ?

Le périphérique (route 1, ou Þjóðvegur 1) est une route nationale entièrement pavée de 1 309,7 kilomètres (813,8 miles) qui fait le tour de l'Islande continentale, reliant Reykjavík aux principales régions côtières, aux grandes villes et aux paysages emblématiques. Elle constitue l'artère principale pour les transports locaux, le commerce et les déplacements en voiture à travers l'île.

Compréhension Þjóðvegur 1Infrastructures et réalité

Achevée en 1974 avec la construction d'un pont sur les dangereuses plaines d'épandage glaciaire de Skeiðarársandur, au sud, la Route circulaire a transformé les déplacements en Islande. Aujourd'hui, entièrement revêtue d'une surface asphaltée (bundið slitlag), elle serpente à travers des paysages d'une grande diversité : des plages de basalte noir de la côte sud aux fjords profonds de l'est, en passant par la toundra volcanique qui entoure le lac Mývatn.

Cependant, qualifier la Route 1 d“” autoroute » peut induire en erreur les conducteurs internationaux. Contrairement aux voies rapides à plusieurs voies que l’on trouve en Amérique du Nord ou en Europe continentale, le périphérique est avant tout une autoroute. route rurale à deux voies (une voie dans chaque sens) sans séparateurs physiques, accotements larges ni éclairage public en dehors des centres urbains.

Elle présente également des éléments d'infrastructure uniques qui nécessitent une attention particulière :

• Ponts à une seule voie (Einbreiðar Brýr): Ponts étroits en bois ou en acier où la priorité revient au conducteur le plus proche du pont.
• Zones à vitesse variable : Limité strictement à 90 km/h (55 mph) sur les tronçons pavés ouverts, descendant à 50 km/h (31 mph) à travers les villages, et 70 km/h à l'intérieur de grands tunnels.

Le piège du rythme : pourquoi les estimations GPS sont erronées en Islande

L'erreur la plus fréquente des visiteurs est de calculer leur temps de trajet quotidien uniquement en fonction de la distance. Si parcourir 1 309,7 kilomètres sans s'arrêter peut sembler simple sur le papier, tenter de boucler le circuit en moins d'une semaine entraîne souvent une grande fatigue au volant et des visites touristiques bâclées. 

Les algorithmes de navigation numérique sous-estiment régulièrement les temps de trajet réels en Islande car ils ne prennent pas en compte :

1. Retards liés au microclimat : Une tempête côtière soudaine à proximité des cols de montagne peut rapidement faire chuter la vitesse de déplacement sécuritaire à 30 km/h. 
2. Rendements des infrastructures : Décélération pour les ponts à une seule voie (einbreiðar brýr) ou en attendant que le bétail en bord de route s'en aille. 
3. L'impulsion scénique : Les arrêts imprévus pour admirer des cascades ou des champs de lave recouverts de mousse ajoutent systématiquement des heures à une journée de voyage. 

Connaissances locales : Élaborer un itinéraire réaliste nécessite de trouver un équilibre entre les distances parcourues, la durée du jour selon les saisons, les marges de manœuvre en cas d'intempéries et les arrêts incontournables. C'est en intégrant ces variables dans un parcours fluide et personnalisé que la conception d'un itinéraire sur mesure devient essentielle : elle vous permet de découvrir l'île à un rythme paisible et réfléchi. 

Voitures automatiques ou manuelles en Islande : avez-vous besoin d’un 4x4 ou d’un véhicule tout-terrain ?

Les véhicules à transmission automatique sont très répandus en Islande. Ils sont idéaux pour emprunter la route circulaire et les routes côtières asphaltées.. Des véhicules à boîte manuelle sont également disponibles pour les conducteurs qui les préfèrent. Pour les déplacements estivaux sur les routes principales goudronnées, un véhicule standard à deux roues motrices ou à quatre roues motrices légères suffit. Cependant, réserver un Un véhicule 4x4 est fortement recommandé pour tous les déplacements hivernaux. pour résister à la glace, à la neige et aux vents subarctiques.

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Options de transmission : automatique ou manuelle

Les visiteurs internationaux se demandent souvent si les voitures automatiques sont accessibles ou adaptées aux routes islandaises. Les flottes de location de voitures modernes en Islande sont majoritairement composées de véhicules automatiques, allant des berlines électriques élégantes aux SUV haut de gamme, garantissant une expérience de conduite souple et sereine.

• Véhicules automatiques : Idéal pour un confort maximal, notamment lors des changements de vitesse dans les virages côtiers, les approches de ponts à voie unique ou les passages escarpés des fjords.
• Véhicules à boîte manuelle : Disponibles sur demande pour ceux qui préfèrent un contrôle dynamique sur terrain accidenté ou qui souhaitent réduire légèrement leurs coûts de location.

Saisonnalité et choix du véhicule : pourquoi l’hiver exige un 4x4

Si un véhicule standard se comporte bien pendant les beaux jours d'été sur des itinéraires comme le Cercle d'Or, la péninsule de Snæfellsnes ou la côte sud, les conditions météorologiques saisonnières modifient complètement les exigences routières.

• Été (mai – septembre) : Les routes côtières asphaltées et les grands axes routiers sont facilement accessibles avec un véhicule standard à deux roues motrices ou un véhicule léger à quatre roues motrices.
• Hiver (octobre – avril) : Tempêtes de neige, verglas (hálka), et des vents latéraux forts (vindhviður) sont fréquentes. Un véhicule 4x4 équipé de pneus d'hiver cloutés de qualité est indispensable pour la conduite hivernale., assurant la garde au sol, la répartition du poids et le contrôle de la traction nécessaires sur les routes régionales.

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La réalité de la route F (FjallvegirPourquoi les visites guidées sont meilleures que la conduite autonome

Les hauts plateaux intérieurs de l'Islande sont sillonnés par Routes F (Fjallvegir—le “ F ” signifiant Fjall, (signifiant montagne). Ces pistes de montagne non pavées et non entretenues nécessitent légalement des véhicules 4x4 à garde au sol élevée. 

Si la beauté sauvage de régions comme Landmannalaugar, Þórsmörk ou Askja est indéniable, la conduite autonome sur les routes F présente des risques financiers et physiques importants :

1. Rivières glaciaires sans pont : De nombreuses routes F nécessitent de traverser des rivières profondes alimentées par la fonte des glaciers. Le niveau de l'eau varie rapidement tout au long de la journée, et En Islande, aucune assurance standard de location de voiture ne couvre les dégâts d'eau causés par la traversée de rivières aux moteurs ou aux châssis.. 
2. Frais généraux inutiles : Louer un 4x4 tout-terrain spécialisé pour un voyage de plusieurs semaines — alors que vous ne passerez peut-être qu'un seul après-midi à l'intérieur des terres — fait inutilement grimper les tarifs de location et les coûts de carburant. 
3. Contraintes liées au terrain extrême : Les roches volcaniques abrasives, les scories instables et les ravins soudains exigent une expertise technique de conduite pointue pour circuler en toute sécurité.

L'alternative locale : Optimisez votre location de voiture pour un confort optimal sur autoroute. Si vous souhaitez découvrir l'intérieur des terres (comme Landmannalaugar ou Þórsmörk), optez pour une voiture de location classique. excursion guidée d'une journée. Vous éliminez les risques coûteux liés à la traversée des rivières, bénéficiez de la sécurité d'un chauffeur local expérimenté et accédez confortablement à des régions sauvages reculées.

Interdiction stricte : la conduite hors route est illégale. 

Une idée fausse, courante et dangereuse, chez les visiteurs est que les terrains sauvages (tels que les sables noirs volcaniques, les champs de lave ou les plaines enneigées) peuvent être explorés hors des sentiers battus.

La conduite hors route est strictement interdite dans toute l'Islande.

• Écosystèmes fragiles : La mousse subarctique délicate et les sols volcaniques mettent des décennies, voire des siècles, à se remettre des traces de pneus, qui provoquent une érosion à long terme.
• Amendes sévères : Les contrevenants s'exposent à de lourdes amendes policières pouvant atteindre plusieurs milliers de dollars, ainsi qu'à des comparutions obligatoires devant le tribunal.
• Couverture d'assurance nulle : Les polices d'assurance des véhicules de location sont entièrement annulées si les dommages surviennent hors des routes balisées.

Remarque : Les chemins F sont des pistes de montagne balisées et autorisées ; ce ne sont pas des chemins “ hors route ”. Conduire hors de la surface désignée d’un chemin F sur de la mousse ou du sable est tout aussi illégal que de conduire hors d’une autoroute goudronnée.

Exigences pour conduire en Islande : permis de conduire, limitations de vitesse et assurance automobile

Pour conduire en Islande, vous devez posséder un permis de conduire valide de votre pays d'origine, rédigé en caractères latins, conduire à droite et avoir une assurance couvrant les risques environnementaux locaux spécifiques tels que le gravier, le sable et les cendres. Les conventions internationales standard en matière de circulation routière s'appliquent, mais des lois nationales strictes régissent le contrôle de la vitesse et la protection des véhicules.

Avez-vous besoin d'un permis de conduire spécial en Islande ?

Les visiteurs n'ont pas besoin d'un permis de conduire international (PCI) ni d'un permis islandais spécial si leur permis de conduire national répond à trois critères :

1. Alphabet latin : Elle doit être imprimée en caractères latins (anglais, français, espagnol, allemand, etc.). Si votre licence utilise des caractères non latins (par exemple, arabe, cyrillique, japonais, chinois), vous devez présenter un document d'identification unique (DIU) en plus de votre licence originale.
2. Validité et durée : Le permis de conduire doit être valable pour toute la durée de votre voyage et être détenu depuis au moins un an avant la location.
3. Âge du conducteur : Les locations standard exigent généralement que le conducteur soit âgé d'au moins 20 ans pour les voitures particulières et de 23 ans pour les 4x4 ou les SUV de luxe.

Circulation à droite et règles de base du code de la route

En Islande, La circulation se fait sur le côté droit de la route, et les dépassements se font par la gauche. C'est identique en Amérique du Nord et en Europe continentale.

Les principales règles de circulation que tout conducteur doit respecter comprennent :

• Phares 24h/24 et 7j/7 : La loi islandaise exige que les feux de croisement soient allumés en permanence, de jour comme de nuit, 365 jours par an. Sur les véhicules de location modernes, le réglage automatique des phares ne déclenche souvent pas les feux arrière en cas de pluie ou de brouillard en journée ; assurez-vous donc d’activer les phares manuellement.
• Limitations de vitesse strictes : Les limitations de vitesse sont strictement contrôlées par des patrouilles de police inopinées et des radars automatiques. Sauf indication contraire, les limitations de vitesse par défaut sont les suivantes :
  • 50 km/h (31 mph) dans les zones urbaines (Reykjavík, Akureyri, villages régionaux).
  • 80 km/h (50 mph) sur des chemins de gravier non pavés.
  • 90 km/h (55 mph) sur les routes rurales asphaltées comme le périphérique (Þjóðvegur 1).
• Intoxication à tolérance zéro : L'Islande applique une limite légale stricte de concentration d'alcool dans le sang (CAS) de 0.00%. Conduire après avoir consommé de l'alcool ou d'autres substances est sévèrement puni : suspension immédiate du permis et amendes importantes.

Comprendre l'assurance de location de voiture en Islande

Les polices d'assurance collision standard (CDW) fournies par les sociétés de location sont obligatoires, mais elles laissent d'énormes lacunes financières car elles ne couvrent pas les rudes conditions volcaniques et côtières de l'Islande.

Lors du choix des options de couverture, il est essentiel de comprendre les acronymes des assurances locales :

Type d'assurance	Ce que cela couvre	Pourquoi c'est crucial en Islande
Exonération des dommages en cas de collision (CDW)	Dommages de base causés par une collision entre véhicules.	Couverture de base standard, mais avec des franchises élevées (souvent $2000+).
Super Collision Damage Waiver (SCDW)	Permet de réduire considérablement, voire d'éliminer, les franchises CDW.	Hautement recommandé pour une tranquillité d'esprit totale lors de longs trajets en voiture.
Protection contre le gravier (GP)	Éclats, fissures et impacts sur le pare-brise, les phares et la peinture avant.	Essentiel. Les véhicules qui circulent en sens inverse soulèvent régulièrement des gravillons sur les routes asphaltées.
Protection contre le sable et les cendres (SAAP)	Dommages à la peinture, au verre et au plastique causés par des tempêtes de sable ou des cendres volcaniques.	Essentiel pour la côte sud et les plaines d'épandage volcanique par temps venteux.

Note d'exclusion cruciale : En Islande, aucune assurance standard ne couvre les dégâts des eaux lors de la traversée de rivières, les dommages causés par le vent qui ouvre les portières du véhicule ou les dommages au châssis.

Dangers de la conduite en Islande : vent, verglas, ponts à voie unique et moutons en liberté

Les dangers de la conduite en Islande proviennent principalement des microclimats subarctiques soudains, de l'infrastructure routière rurale unique et du bétail errant. Pour naviguer en toute sécurité dans ces zones dangereuses, il est nécessaire de faire preuve d'une vigilance constante, de ralentir avant les changements de terrain et de comprendre les conventions locales en matière de priorité.

• Voir aussi : L’Islande est-elle une destination touristique sûre ? Guide de voyage complet 2026

Vent subarctique et glace saisonnière 

Les paysages côtiers de l'Islande sont caractérisés par des plaines alluviales volcaniques plates bordées de chaînes de montagnes escarpées. Cette topographie accélère les vents océaniques, créant des rafales localisées de force coup de vent (vindhviður) qui frappent sans prévenir.

• Rafales qui font claquer les portes : De forts vents latéraux peuvent bloquer les portières ouvertes, les repoussant vers l'arrière et endommageant les charnières. Il s'agit d'une réparation coûteuse, expressément exclue de l'assurance location standard. Par temps venteux, tenez toujours les portières de votre voiture à deux mains lorsque vous les ouvrez.

• Glace noire (Hálka): La chaussée peut paraître trompeusement dégagée alors qu'elle est recouverte d'une fine couche de glace transparente. Ce phénomène est particulièrement fréquent lors des transitions printanières et automnales, sur les ponts côtiers et dans les cols de montagne ombragés.

• Vents de sable et de cendres : Le long de la côte sud (près de Vík et Kirkjubæjarklaustur), des vents violents peuvent soulever du sable basaltique volcanique ou des cendres. En quelques minutes, ils peuvent décaper la peinture et perforer les pare-brise.

Transitions d'infrastructure : routes de gravier et crêtes sans visibilité

En quittant le périphérique principal (Þjóðvegur 1) sur les routes régionales secondaires, l'infrastructure change rapidement :

• Transitions de chaussée (Malbik Endar): Panneaux de lecture Malbik Endar signalant que la surface pavée est sur le point de se terminer brusquement et de laisser place à du gravier meuble (möl). Ralentissez considérablement avant de toucher le gravier.. S'engager à grande vitesse sur une chaussée gravillonnée provoque une perte d'adhérence instantanée et projette des pierres qui peuvent ébrécher les pare-brise.

• Crêtes aveugles (Blindhæð): Les routes de campagne étroites à deux voies présentent souvent des côtes abruptes et non signalisées où la visibilité est nulle. Réduisez toujours votre vitesse, restez strictement sur la voie de droite et ne tentez jamais de dépasser un autre véhicule à l'approche d'un virage. Blindhæð signe.

Infrastructures à voie unique : ponts et tunnels

En Islande rurale, on dépend fortement des routes à voie unique pour traverser les larges rivières glaciaires et les fjords côtiers :

• Ponts à une seule voie (Einbreiðar Brýr): Répartis sur toute l'île, ces ponts ne permettent le passage que d'un seul véhicule à la fois. La priorité est donnée au conducteur le plus proche de l'entrée du pont.. Ralentissez, évaluez la circulation en sens inverse et cédez le passage si un autre véhicule se rapproche de la tête de pont.

• Tunnels à voie unique : Présents sur les anciens réseaux routiers (comme dans les fjords de l'Ouest ou le nord de l'Islande), ces passages étroits sont dotés d'aires de stationnement aménagées. Si l'aire de stationnement se trouve à votre droite, vous êtes légalement tenu de vous y engager et de céder le passage aux véhicules venant en sens inverse.

Bétail et faune sauvage en liberté

Durant l'été, les moutons paissent librement dans les pâturages. Bien que des clôtures soient installées le long des routes principales pour les empêcher d'y pénétrer, il arrive qu'ils s'échappent ou broutent sur l'accotement. Dans l'est de l'Islande, on peut également croiser des rennes sur la route.

Que faire si vous rencontrez des moutons sur ou près de la route :

• Attention aux paires et aux triplés : Les moutons se déplacent presque toujours en petits groupes familiaux (une mère et ses agneaux). Si vous voyez un mouton de votre côté de la route et un autre sur l'accotement opposé, supposez qu'ils vont essayer de se rejoindre.
• Attendez-vous à des mouvements imprévisibles : Effrayé par un véhicule qui approche, un agneau traversera souvent la route en courant, à l'aveuglette, pour rejoindre sa mère.
• Ralentissez tôt : Dès que vous apercevez des moutons en bord de route, ralentissez considérablement et laissez-leur une large distance. Klaxonnez légèrement s'ils bloquent la voie pour les inciter à s'écarter, et arrêtez complètement votre véhicule si nécessaire.

Comment fonctionne le stationnement à Reykjavík et dans les sites touristiques de la campagne islandaise ?

En Islande, le stationnement repose sur des plateformes de paiement numérique, des caméras de reconnaissance des plaques d'immatriculation et des terminaux de paiement locaux plutôt que sur les horodateurs traditionnels. Que ce soit pour se déplacer dans le centre-ville de Reykjavík ou pour visiter les principaux sites naturels le long de la route circulaire, le paiement du stationnement nécessite d'identifier la zone grâce à la signalisation routière et de soumettre électroniquement le numéro d'immatriculation de votre véhicule.

Se repérer dans le stationnement du centre-ville de Reykjavik

Le centre-ville de Reykjavík n'utilise pas d'horodateurs individuels pour chaque place de stationnement. Le stationnement en voirie est plutôt divisé en zones (P1, P2, P3 et P4).

• Hiérarchie des zones : P1 représente le noyau central le plus demandé, tandis que P2, P3, et P4 s'étendre aux rues périphériques du centre-ville avec des tarifs horaires inférieurs.
• Comment repérer la zone : Cherchez les panneaux de signalisation marqués d'un grand P et le numéro de zone correspondant.
• Comment payer : Des bornes de paiement sont installées le long des trottoirs ; vous pouvez y saisir le numéro d’immatriculation de votre véhicule. Vous pouvez également payer en ligne via des applications mobiles telles que… Parka ou EasyPark.

Alerte cruciale sur les rues piétonnes : Des tronçons clés des rues du centre-ville, notamment des sections de Laugavegur et Skólavörðustígur—sont désignées comme zones piétonnes. La circulation des véhicules est interdite sur ces sections. 

Attractions rurales : Systèmes de caméras et frais d'emplacement

Le stationnement payant est courant dans les parcs nationaux, aux chutes d'eau et aux points de vue côtiers afin de financer l'entretien des infrastructures et les efforts de conservation.

• Contrôle par caméra : Des sites tels que Seljalandsfoss, Lagune glaciaire de Jökulsárlón, Le Parc national de Þingvellir, et Skaftafell Utiliser des caméras de lecture automatique des plaques d'immatriculation aux entrées et sorties du parking.
• Portails de paiement : Le paiement doit être effectué aux terminaux physiques sur place ou via les portails web désignés (tels que Parka.is ou Checkit.is) peu avant ou après votre visite.

Veuillez toujours vérifier le panneau à l'entrée du parking pour confirmer quel mode de paiement ou application est valable pour cet emplacement précis.

Que se passe-t-il si vous oubliez de payer ?

Si vous quittez un parking surveillé par caméra sans payer, les frais impayés sont automatiquement facturés au propriétaire du véhicule, c'est-à-dire votre agence de location. Celle-ci réglera la facture, débitera votre carte bancaire du montant dû et ajoutera des frais administratifs importants par infraction.

Que faire si votre véhicule tombe en panne en Islande ?

Si votre véhicule tombe en panne en Islande, garez-vous en toute sécurité sur le bas-côté. Activez ensuite vos feux de détresse et appelez immédiatement le numéro d'assistance d'urgence de votre loueur de voiture. Vous devriez également rester à l'intérieur du véhicule pour vous abriter. En cas d'urgence médicale, d'accident ou d'immobilisation due à des conditions météorologiques extrêmes, composez le 112 pour joindre le service national d'urgence.

Protocole de décomposition étape par étape

Les conditions météorologiques et routières pouvant changer rapidement, gérer un problème mécanique avec calme et méthode garantit votre sécurité et minimise les retards.

1. Sécurisez le véhicule : Allumez immédiatement vos feux de détresse. Si possible, garez-vous sur une aire de stationnement aménagée ou sur un large accotement. Ne vous arrêtez pas sur une voie ou juste après un sommet sans visibilité (Blindhæð).
2. Restez à l'intérieur pour vous abriter : En conditions subarctiques, le vent froid et les averses soudaines peuvent rapidement provoquer une hypothermie. Restez à l'intérieur de la cabine avec le chauffage allumé (si le moteur le permet) pendant que vous passez vos appels.
3. Indiquez votre emplacement : Notez votre position exacte à l'aide des bornes routières, des coordonnées GPS de votre smartphone ou des points de repère/noms de villes à proximité.
4. Contactez votre fournisseur de location : Appelez directement le numéro d'assistance routière indiqué dans votre contrat de location. Ils se chargeront de contacter un garagiste local ou d'envoyer un véhicule de remplacement sur place.
5. Composez le 112 en cas de véritable urgence : Si quelqu'un est blessé, si la voiture est hors de la route dans une position dangereuse ou si des conditions météorologiques extrêmes vous laissent bloqué sans chauffage, contactez immédiatement la ligne d'urgence nationale islandaise (112).

L'avantage Traveo : une assistance locale personnalisée 24 h/24 et 7 j/7

Gérer un problème de véhicule dans un pays étranger peut être stressant, surtout dans des régions reculées comme les fjords de l'Est ou le nord de l'Islande.

Lorsque vous réservez un voyage en voiture autonome à travers Traveo, Vous n'êtes jamais seul face aux imprévus logistiques. En plus du réseau d'assistance routière standard de votre loueur, vous bénéficiez d'un accès direct à notre Équipe d'assistance locale dédiée 24h/24 et 7j/7.

Que vous ayez besoin que nous assurions la liaison avec les dépanneurs locaux, que nous modifiions vos réservations d'hôtel quotidiennes ou que nous reprogrammions une excursion privée en raison d'un retard imprévu, notre équipe gère la logistique en coulisses, garantissant ainsi que votre voyage en Islande se déroule sans encombre, reposant et sans le moindre problème.

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Conduire en Islande : points essentiels à retenir

• Respectez le vent et les intempéries : Dans les zones venteuses, tenez toujours les portières de votre voiture à deux mains pour éviter d'endommager les charnières et consultez quotidiennement l'état des routes. SafeTravel.is et Route.est.
• Restez sur les itinéraires principaux, sauf si vous êtes accompagné d'un guide : Les véhicules standards sont idéaux pour les routes côtières asphaltées comme la Ring Road, tandis que les routes F des Hautes Terres et les traversées de rivières s'apprécient mieux lors de visites guidées en super-jeep menées par des experts.
• Respectez les limitations de vitesse locales : Les routes goudronnées ouvertes sont strictement limitées à 90 km/h (55 mph), des chemins de gravier à 80 km/h (50 mph), et les zones urbaines à 50 km/h (31 mph).
• Payer le stationnement numériquement : Utilisez les bornes de trottoir ou les applications locales comme Parka, faites attention aux rues piétonnes du centre-ville de Reykjavík comme Laugavegur et assurez-vous de payer sur place dans les attractions rurales surveillées par caméra.
• La conduite hors route est toujours illégale : Conduire hors des routes balisées et désignées endommage la mousse volcanique fragile et entraîne de lourdes amendes de police ainsi que l'annulation de l'assurance du véhicule.